Tapi ini ciri-ciri buat mesin 2tak yang berpending air ya,
hehe . Fungsi gasket ( orang biasa sebut paking/seal ) yaitu menyatukan antara
2 bidang untuk mencegah material masuk, seperti oli dan air
coolant. Pada saat gasket tersebut rusak atau bocor, maka air atau oli yang
tidak seharusnya masuk ke pembakaran malah jadinya membuat proses pembakaran
jadi terganggu. Air coolant yang ikut terbakar menjadikan campuran bensin jadi
rich, setelan karburator jadi terasa basah.
 | |
|
Nih dia ciri – cirinya.
- Keluar asap banyak dari knalpot, ujung knalpot berlendir
oli..
- Kadang terlihat kebocoran pada sekitar head cylinder.
- Berkurangnya volume air coolant pada tabung reservoir.
- Mesin bersuara brebet / tidak stabil.
- Busi berwarna hitam tertutup oli, busi mati.
Nih bro ada contohnya, monggo
 | |
|
 | |
|
Pada cylinder head terlihat banyak cairan yang tidak habis
terbakar, menjadi lendir hitam yang bercampur oli samping. Biasanya gasket
rusak disebabkan oleh umur gasket dan kualitas gasket itu sendiri. Dan sangat
direkomendasikan untuk memakai gasket Original asli.
Eeitt, jangan lupa, saat terjadi masalah ini, lendir hitam
tadi sudah menjalar ke seluruh tubuh, huehehe. Mulai dari cylinder head,
Mekanisme KIPS, Knalpot, sekaligus Glasswool knalpot. Nah ini dia PRnya. Mau
enggak mau harus dibersihkan semua memang jika kondisinya sudah parah berlendir
oli. Kalau tidak bakal keluar lebih banyak asap dibandingkan kondisi normalnya.
Hayo, diperiksa mesinnya, kan kasihan, Sudah berasap lambat
lagi Huehehe
Salam bro.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar